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4S店开始做上门保养,汽车后市场狼来了?
发布时间:2015/8/9 10:13:37
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自2012年起,以上门保养为主要业务的创业公司借互联网东风纷纷兴起。面对这种情况,4S店也纷纷开启上门保养业务。相比刚兴起不久的上门保养企业,4S店无论在配置还是经验方面都有着极大优势。
    4S店忙拓展上门保养业务
    为应对激烈的后市场竞争,目前已有多家4S店拓展了上门保养业务。据了解,汇通集团旗下无锡别克4S店、鹏龙集团万通奔驰4S店、元通集团旗下浙江奥通奥迪4S店,以及庞大集团旗下多家4S店都开展了不同形式的上门保养服务。另据业内人士透露,广汽本田、广汽丰田的一些授权经销商也都有意愿启动上门保养业务,但尚未有大范围行动。记者调查发现,4S店做上门保养的模式主要有两种,一种是上门取送车保养服务,另一种是标准的上门保养服务,但就现状来看,前一种模式似乎更加多见。四川精典汽车集团有限公司常务副总经理牟志刚介绍说,目前精典集团旗下4S店采取上门取送车保养模式的更多一些,由于受到上门保养时场地、设备所限,这种模式能够更好地对车进行保养。后期相关业务将进一步拓展延伸。
    有优势也有难题
    有业内人士认为,如果一个企业最开始经营的是准入门槛较高的业务,比如上门维修,那么当企业开始拓展其他准入门槛较低的业务时,比如上门保养、上门洗车等,消费者的转化率将比较高。但如果反之,转化率则会比较低。按照此观点,4S店做上门保养还是很有优势的。
    与此同时,也有专家认为,无论是市场竞争环境的倒逼还是受汽车维修配件反垄断政策即将出台所迫,4S店拓展上门保养业务多少有一些被动。实际上,上门保养业务本身并没有太高的门槛,对于互联网企业来说,上门保养只是一个切入口,未来都希望利用这个很小的支点,去撬动整个汽车服务后市场,但就目前来看,转化率似乎并不乐观,多数上门保养企业还在“烧钱”。“目前所有上门保养企业的成本都很高,但转化率并不高,都还处在‘烧钱’状态中,没有利润来源。”牟志刚说。他表示,4S店做上门保养业务能否盈利并不确定,但「目前开展上门保养业务的核心目的就是维系客户,有效增强客户粘性,提升车主对4S店的信任感,最终让车主回到4S店中接受其他售后服务」。同时,上门保养业务的开展也将促进4S店保养分级,区分简单保养和深度保养。
    未来破局之道
    相比较而言,新兴的上门保养企业拥有相对成熟的互联网软件平台,与消费者的互动性强,在“烧钱”阶段价格也很有优势。而4S店拥有技术过硬、流程规范、保证正品配件等优势,这从新兴上门保养企业都以能请到4S店出身的技师为卖点就可见一斑。但4S店所能保养的品牌和车型都较为单一,与互联网的结合可能并不密切。
    另外,4S店建店成本已很高,如果再加上上门保养的时间成本和人员成本,会不会更加难以获利?4S店是否具有足够资格做上门保养呢?
    目前4S店对消费者来说费用确实比较高,对投资者来说投入很大。未来如果经销商集团能整合旗下多个品牌,成立综合上门保养公司,投资成本就会降低,运营成本也会下降,对消费者的收费标准自然会低下来。

来源:中国汽车金融俱乐部


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